txt電子書下載網 > 網游小說 > 車神代言人 > 367 頂住壓力
    “張一飛上場了,終于有中國正式f1車手,出現在揭幕戰!”

    “沒錯,我們的中國車手!”

    “加油啊一飛!”

    “跑的更快一點,不要讓這些鬼佬小看你!”

    一聲聲的怒吼在看臺中響起,混雜著發動機跟排起的轟鳴聲。

    js53賽車上面的張一飛,自然是沒有辦法聽到這些呼喊聲音,但是這并不妨礙,張一飛能從余光中,看到那些揮舞著紅色旗幟的支持者,看到拿一片中國紅。

    地板油進檔,因為賽車性能的關系,張一飛現在進檔轉速,都比之前要略微提升了一些。但這樣有可能會帶來檔位不匹配的動力頓挫,對變速箱的壓力很大。

    就拿阿爾伯特公園賽道來說,一場接近兩個小時的正賽下來,因為短直道跟低、中速彎道比較多,車手需要在整場比賽中,進行接近3500次換擋操作。

    不但換擋頻率高的驚人,而且大多數情況下都是保持在萬轉左右換擋,這就更考驗變速箱的穩定性了。如果說f1賽車發動機故障很多時候高的驚人,那么變速箱故障率,相對來說就低了許多。

    不過這樣并不意味著,變速箱可以無限制的折騰,任何一點檔位上的小毛病,都會帶來很嚴重的后果,至少會影響到圈速。

    但是張一飛現在沒得選擇,國內這么多同胞不遠萬里的來到澳洲支持自己,張一飛不想讓他們失望。

    同樣,國外有這么多冷眼與嘲笑,等著看自己失敗的落魄,張一飛也不會讓他們如愿。

    而且還有更重要的一點,排位賽是有淘汰制的,張一飛可不希望自己就連正賽的舞臺都站不上,那這更是無法接受的事情。

    這次f1的賽事解說,是來自英國天空體育的金牌解說員馬丁·布倫德爾跟澳洲本土解說員恩格·切斯。

    布倫德爾看到張一飛上場后,用著好奇的語氣說道“oh,鏡頭里面已經出現了中國車手飛13號賽車,作為普羅斯特車隊今年的新人車手,澳大利亞的揭幕戰,也將成為飛的處子秀。”

    “雷諾方程式跟澳島格蘭披治大賽車,飛的表現跟成績都可以用驚人來形容,不知道在f1賽道上,他是否能延續自己神奇小子一般的奇跡。”

    布倫德爾對于張一飛并沒有什么主觀偏見,相反他還很重視張一飛。因為之前雷諾賽事解說雷德,算得上是布倫德爾的學生,受到雷德的影響跟稱贊,布倫德爾也是看了一些張一飛在雷諾方程式上的錄像。

    說實話,他看了之后很吃驚,作為一名f1金牌解說,他從來都想象不到,中國這種就連最基本的方程式賽事都沒有的國度,能出現一名在雷諾方程式上,呈現出碾壓姿態的選手。

    要知道雷諾方程式雖然只是初級方程式,但是某種意義上來說,它也算得上是f1車手的搖籃。很多著名跟頂尖的職業車手,就是通過雷諾方程式這塊跳板,被更高級別的車隊相中。

    想要成為一名f1車手,橫掃雷諾這種初級方程式賽事,那必須是基本操作。

    結果就連中國車手都能做到這種基礎操作了,到底是世界變化太快,還是自己跟不上時代了?

    不過無論如何,布倫德爾還是很欣賞張一飛在雷諾賽事上的表現,后來更是聽到這名中國小子,復制了基米的“三連跳”奇跡進入了普羅斯特車隊,更是臨時參賽就拿到了澳島f3冠軍。

    這更是從側面證明了,張一飛雷諾方程式的成功,并不是什么偶然。

    “我覺得很難,f1是這個世界上最頂尖車手的賽事,并且飛的訓練賽呈現一步步下降趨勢。”

    “訓練賽只是為了測試賽車對于賽道的適應程度,很多車手都不會全力發揮。而排位賽要面對淘汰的壓力,每位車手都會全力發揮,中國小子更難以取得什么成績了。”

    切斯完全不相信張一飛的實力,甚至認為這名中國車手,完全是靠著炒作跟車隊看中他背后的贊助商,才最終能進入到f1圍場的。

    但是作為一名f1賽事解說,他也不可能把內心里面的想法公開說出來,只能用這種方式,來表明張一飛實力不夠。

    “我不這么認為,你看飛的前幾個過彎,無論是走線還是速度,都絲毫不弱于其他f1老將。甚至我覺得他比較練習賽,好像還有一定的提升。”

    “所以這一場排位賽的最終成績,還是要等待結束后才能知道。”

    面對布倫德爾的反駁,切斯只是笑著點了點頭,內心里面卻不以為然。

    賽道上面的張一飛,吸取之前練習賽的一些教訓,改進了自己的過彎方式,甚至里面有著一絲模仿舒馬赫的影子。

    畢竟作為一名賽道新人,很多時候要承認自己的不足,向強者學習才能使自己進步。更別說張一飛學習的對象,是大名鼎鼎的未來車神舒馬赫。

    而且向舒馬赫學習也不是那么容易的,至少沒有強悍到操控能力,那種距離賽道一些隔離板,只有1到2厘米的極限過彎,是完全不可能操作出來。

    甚至就連張一飛,控制js53賽車,以接近200公里的時速,去挑戰著一兩根手指的寬度,都是一件驚心動魄的事情。

    高溫加上極其專注的注意力,僅僅是在第一圈,汗水就浸透了張一飛的里衣。真正f1賽事的強度,真的不是之前雷諾那種級別能比擬的。

    不過還好,f1賽車上面已經裝備了飲水系統,有一根導管穿過嘴部呼吸窗的小孔,直達車手的嘴角。只要按下方向盤上的按鈕,儲水容器里面的水或者功能型飲料,就會通過微型水泵傳輸到車手嘴中,用最快跟最方便的姿勢完成補水。

    只是在這種時候,張一飛就連喝水的想法都忘記了,他的眼中只有賽道跟儀表盤顯示的各種賽車數據。

    接下來的幾圈彎道,張一飛都盡可能的延遲剎車點,去追求那微弱的毫秒級別時間優勢。面對賽道上眾多的之字彎,張一飛也是采取極限走線,而不是剎車減速。

    “科塞爾,目前最快圈速排名。”

    “舒馬赫依然第一,你最快圈速比練習賽有所提升,排在所有車手第七,1分25秒690。”

    張一飛之前三輪練習賽最快圈速是1分25秒862,目前圈速提升了接近02秒,排名上升了兩位。

    但是排位賽還沒有結束,1分25秒690的圈速,并不能穩固第七的位置,張一飛依然不敢有絲毫的放松。

    當賽道大熒幕上面,再次刷新車手圈速排名的時候,觀眾席里面有驚喜、有振奮、也有很多的不滿。

    “張一飛排名上升了兩位,他果然頂住了壓力!”

    “再前進兩位吧,進入到排位賽的前五!”

    “這個成績我已經滿足了,要知道很多頂尖f1車手的處子秀,都達不到飛的這個成績!”

    絕大多數張一飛的支持者,以及非常了解f1賽車歷史的觀眾,都肯定了目前張一飛的排位賽成績。

    作為一名新人車手,能在處子秀就拿到排位賽第七,已經超過了及格線,達到了優秀的行列。要知道哪怕就是超級新人基米,處子秀排位賽也只跑了十三名。

    第七這個排名,如果不是張一飛的橫空出世,放在以前中國車迷就連想都不敢想,有一位來自中國的新人車手,首秀就能跑到第七的位置。

    張一飛的提升,同樣遭到了現場一些觀眾的不滿,他們完全沒有想到,本以為出現頹勢的中國新人,居然排位賽沒有被遠遠的甩在后面,還得到了提升!

    “,這到底是怎么回事,不是說f1車手都是世界上最強的一批人嗎,為什么就連一個中國新人,都能超過大部分的f1車手?”

    “飛怎么可能跑這么快,普羅斯特今年出現火星車了嗎?”

    “火星個屁,阿萊西目前排名十四,要是火星車法國老將排位這么落后?”

    “那是因為阿萊西已經屬于f1的淘汰車手!去年整年他都沒有拿到任何積分,理論上都應該要退役了,只不過普羅斯特車隊沒錢才把他給留下!”

    “如果不是靠著普羅斯特車隊的火星車,他能跑到第十四?”

    “你也說了普羅斯特車隊沒錢,就這種沒錢的小車隊,能研發出來火星車?靠什么研發,靠愛研發嗎?”

    看臺里面發出了激烈的爭論,很多人不愿意承認張一飛的進步,想要把成功歸咎于賽車性能上。

    但是普羅斯特車隊的狀況,又顯示出這種說法的矛盾地方,只能死鴨子嘴硬的硬撐下去。

    普羅斯特車隊維修站里面,對于張一飛的目前的排名,也是流露出一種興奮跟滿意的狀態,畢竟去年整個賽季,都沒有普羅斯特車手,進入到排位或者正賽的前十了,今天算是歷史性突破。

    但是科塞爾的臉上,卻沒有任何欣喜的表情,因為他知道隨著排名刷新,其他車隊的p房或者策略組,將會下來更為激進的指令,讓車手保持或者超越自己目前的排名。

    “飛,后面車手時間追的很緊,賽道第8、9、13、14號高速彎,騎上路肩深踩油門,用更快速度去過!”

    科塞爾沒有絲毫猶豫,下達了一場激進的賽道指令,他已經很久沒有這樣要求過張一飛。

    不說能再次提升名次,至少不能在后半段的激烈角逐中,被人給超越排名!

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