txt電子書下載網 > 網游小說 > 車神代言人 > 319 F1車庫
    普羅斯特車隊的前身,是法國著名的老牌車隊ligier(利基亞),它曾經以f1車隊的身份,從1976-1996征戰了20多年,共出戰了326場賽事,50次登上領獎臺而其中9次取得勝利。

    但是最終因為成績不行,選擇退出了f1圍場,剛好普羅斯特有打造一支法蘭西戰隊的夢想,于是接盤過來,成立了普羅斯特車隊。

    所以現在的車隊總部,其實就是當年ligier(利基亞)車隊的總部所在地,所有的車間設備,包括風洞在內,都是ligier車隊的遺產。

    張一飛過來的消息,格蘭披治大賽車結束之后,就已經跟普羅斯特車隊交流過。

    當一行人來到車隊大樓面前,普羅斯特車隊的領隊勒戈夫·亨利,以及張一飛未來的首席技師庫倫·查理,都已經等待這里,代表普羅斯特車隊歡迎張一飛的到來。

    “你好,張一飛先生。”

    亨利張開雙臂跟張一飛來了一個熱情的擁抱,畢竟以后就算是一個團隊的成員,大家將站在同一戰線上。

    “你好。”

    張一飛也是滿臉笑容回應著,他對于自己人從來都不強行裝逼。

    亨利雖然只是領隊的頭銜,但實際上因為車隊經理是普羅斯特,并且還是車隊創始人兼老板,所以亨利實際上行使著車隊經理的職責。

    另外首席技師查理,曾經服務于ligier車隊,后來隨著被收購,也一并加入到普羅斯特車隊,算是經驗非常豐富的王牌技師。

    查理之前都是普羅斯特車隊一號車手的首席技師,普羅斯特也沒有把查理調配給張一飛的想法。

    但是張一飛這次在澳島的格蘭披治大賽車上強勢奪冠,讓普羅斯特對于張一飛潛力的預估,又提高了幾分。

    要知道目前普羅斯特車隊的一號車手,是法國老將讓·阿萊西,今年已經35歲了。

    歷史上最好成績是拿到過一次分站冠軍,總積分車手排行積分。但是隨著年齡的增長,阿萊西的成績開始逐漸下滑的厲害。

    就拿今年普羅斯特車隊戰績來說,阿萊西參加了十七站比賽,卻只有五站完賽,完賽率就連百分之三十都勉強。

    雖然這個時代f1完賽率不能跟后世比較,但怎么說百分之七十八的完賽率還是有的,頂尖車手能做到百分之九十的完賽率。

    百分之三十都不到,再怎么意外、故障、狀態下滑等等因素,都排除不了比賽有劃水的嫌疑。

    當然,二號車手新人尼克·海費爾德也好不到哪里去,完賽率跟阿萊西半斤八兩,兩個人還不止一次的發生斗毆,真是湊在一起大哥別笑二哥。

    這就是目前普羅斯特車隊的現狀,暮氣沉沉都不足以形容,簡直就是人心散了,隊伍不好帶的模板。

    正是基于這種前提,以固執、保守著稱的普羅斯特,才會選擇讓張一飛加盟,用這種看似無比激進的方式,進行一場車隊的大變革。

    反正不變就要死翹翹了,張一飛加入說不定還能有什么奇效。

    所以現在車隊的希望跟火種,就陰差陽錯的放在了張一飛身上,看看他能夠創造奇跡,把普羅斯特車隊從倒閉的邊緣帶出去。

    “今天時間已經很晚,我先帶你們去到房間休息,明天再正式去到車庫。”

    說完之后,亨利帶著張一飛一行人進入到賽車大樓,里面擺放著各種普羅斯特車隊的賽車標志,整個裝修風格都是以藍色調為主。

    這是法國三色旗上面的顏色,同時也是之前ligier車隊的標志性顏色。普羅斯特車隊收購后,也繼承了車隊主色調,成為賽道上藍色軍團,跟雷諾的黃黑色調形成了鮮明的對比。

    大樓里面有為車隊成員準備的公寓,一般情況下,f1車手都不會選擇住在這種車隊大樓里面。

    畢竟f1車手的起點跟入門標準擺在那里,沒錢你跑什么方程式?

    所以f1車手哪怕就是沒工資的,也不大可能是個窮逼。要么就是在外面租更為舒服跟豪華的住所,要么就是住五星級酒店。反正除了特殊情況下,基本上不會住在車隊大樓這種公寓里面。

    張一飛現在也不窮,但是遠遠還沒達到有錢的地步,而且普羅斯特車隊給他的合約,也只有13萬美金的底薪。

    這點錢想要帶著團隊成員,住在外面吃香的喝辣的,肯定是不夠的。所以在沒有接到大代言合同之前,只能暫時住在公寓里面。

    不過認真說起來,公寓的住宿條件其實不差,遠不是什么后世工廠里面的那種公寓能比的。張一飛絲毫沒有感覺到什么不便,他本身就不是一個追求享受跟挑剔的人。

    第二天早上,亨利就已經準備好兩臺車,帶領著張一飛一行人前往巴黎南部,也就是現在凡爾賽的東部方向(蒙利瑞)賽道。

    蒙利瑞賽道是法國歷史最悠久的專業賽道之一,始建于1924年,全長12497公里,曾經舉辦國1925年的法國大獎賽。

    但是因為賽道的規格太老,加上很多標準都跟不上后來賽車的需求,所以蒙利瑞賽道后來就被廢棄,從一點頂級專業賽道,變成了普通賽道,然后被ligier車隊租用下來,當作自己的試車場。

    基本上每一支f1車隊,都有一條像這樣的私人賽道,用來測試最新研發的賽車。

    當然,一些財大氣粗的土豪車隊,就不只是一條賽道可以滿足。比如說法拉利車隊,就有三條不同的私人賽道,用來測試不同地形跟氣候條件下,賽車的性能很適應能力。

    為什么二十年后,曾經的法拉利、邁凱輪、威廉姆斯三巨頭車隊,變成了紅牛、奔馳、法拉利?

    就是因為隨著科技的發展,f1賽車變成了一項越來越燒錢的運動,如果沒有背后的世界級汽車廠家作為支撐,一般的私人車隊壓根玩不下去。

    就像是法拉利,有錢賽道直接買下三條,普羅斯特就一條賽道還是租的,你一個非酋玩家,怎么去跟氪金大佬斗?

    不過相比較最窮的那些連風洞都沒有的車隊,普羅斯特好歹也是繼承了ligier車隊的豐厚遺產,賽車底盤跟車架,都能做到自己研發。

    雖然研發出來性能不怎樣,但總比去外面買要便宜一點,而且大多數有頂級研發能力的廠商,本身就有自己的f1車隊,不可能把最好的東西賣給你。

    蒙利瑞賽道七十年代就已經沒有賽事舉辦,所以就算是租的,但其實跟私人賽道差不多。

    賽道的入門右側,修建了一條長長的庫房,這里面擺放的就是普羅斯特車隊的原型車,以及現役的f1戰車。

    張一飛一行人從車上下來,在亨利的帶領下進入到車庫里面,首先映入眼簾的,就是一排藍色涂裝的賽車,數量還不少,就隨便目測了一下,應該有十臺左右。

    除此之外,車庫里面還有著各式各樣的維修器械,四周的工具架上面,還有著賽車零件。一個角落里面,有著堆積如山的賽車輪胎,從這一點也能看出來f1賽車測試,對于輪胎的消耗有多么夸張。

    “好了,接下來就讓查理帶著你們去了解賽車。”

    亨利說完之后,就把目光看向身邊的查理,他才是車隊的首席技師,技術層面上的東西,是要遠超亨利這個車隊領隊的。

    就好比武田純子是車隊經理,但是在賽車方面的事情,都是科塞爾跟山本右京來負責,這才是術業有專攻。

    當然,也有一些例外的情況,就是很多車隊經理,都是由退役車手擔任。他們在專業程度上,可能不遜色于一般的比賽工程師。所以這種車隊經理,都會親臨賽場,跟車隊策略組一起,發出車隊指令。

    出庫里面除了賽車之外,還有著幾名維修技師,不過這些人都不是車隊維修團隊里面核心人物,更像是替補的定位。普羅斯特正式的維修團隊,還在準備著阿布扎比大獎賽,需要整個f1賽季完全結束,他們才會返回到基地。

    “這里面擺放的賽車,除了一臺現役正式賽車外,其他的都是普羅斯特車隊成立幾年來,研發的原型車跟退役賽車。”

    查理介紹了一句之后,就帶著張一飛來到一輛藍色賽車面前。

    留守的幾名車隊維修技師,看到查理走過來,都朝著他打招呼并且點頭致意。

    首席技師就是管理層之下的絕對老大,負責指揮技師小組的所有成員。f1賽車那種精確到毫米級的進站維護,都是在首席技師的協調跟指揮下做到的。

    可以f1維修團隊,代表著目前維修團隊合作的最高標準,如果首席技師沒有絕對的權威,每個人都有自己的想法跟個性的話,那么就無法做到毫秒級的完美團隊配合。

    f1車手可以有自己的個性跟駕駛風格,但是f1技師團隊,從來都不是一個講風格的地方。他們所需要的,就是如同螺絲釘一樣的成員,牢靠而穩定。

    只有這樣的基石,才能承擔起這個星球上面,技術含量最高的汽車賽事。

    “這就是目前普羅斯特車隊最新賽車,代號js51,傳承于系列賽車,重新設計了底盤跟氣動外形,使用標致公司所提供的賽車引擎。”

    聽著查理的介紹,張一飛看著眼前這輛藍色賽車,跟以往開過的雷諾方程式賽車、以及f3的dalra賽車完全不同。

    眼前這輛車,單單從那種賞心悅目的氣動外形上,都能感受到f1賽車的科技含量。

    哪怕普羅斯特賽車沒有那種碾壓眾生的“火星車”水準,但這依然不妨礙,它是這個星球上最尖端的車輛之一。想著自己很快就能駕駛上這臺性能猛獸,張一飛內心里面都有一種躍躍欲試的沖動!

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