txt電子書下載網 > 網游小說 > 車神代言人 > 181 比賽工程師(第四五章)
    “你覺得自己半個月能拿到冠軍?”

    這一次科塞爾沒有之前那種嘲弄笑容,因為他感受到張一飛的誠意,以及年輕人對于冠軍的渴望。

    “我有信心。”

    張一飛肯定的回答一句,無論是對于科塞爾,還是對于他自己來說,他都太需要一個冠軍來證明自己。

    聽著張一飛的回答,看著眼前這個站在自己面前的年輕人,科塞爾突然有一種當初見到塞納的感覺。

    一樣的自信,一樣的狂妄,只是不知道,是否有一樣的實力。

    “說實話,我不相信你的實力。”

    科塞爾淡淡回了一句,從張一飛履歷上來看,確實沒有什么特別出彩的地方。

    蒙扎站除了沒拿到冠軍外,同樣沒有拿到桿位跟最快圈速。

    要知道無論是塞納還是后來的舒馬赫,或者說其他能叫得上名字的f1一流車手,初級方程式階段都是一路碾壓,展現出天才特質。

    張一飛就目前來說,并沒有展現出這種橫掃一般的天才特質,只能說相對不錯而已。

    但是科塞爾說完這句話后,他轉頭看向了旁邊的山本右京,對著他淡淡說了一句“不過我相信你的眼光。”

    聽到這句話,山本右京第一時間還沒有反應過來什么意思,不過很快他臉上露出驚喜表情,朝著科塞爾鞠躬道“感謝老師信任,一飛君不會讓你失望的!”

    成了?說實話張一飛都有點意外,他本以為自己可能真要拿了霍根海姆站冠軍,才有資格跟科塞爾對話,結果沒想到,他就這么答應了!

    “半個月,我只有你半個月時間,如果沒有展現出打動我的特質,或者說拿不到冠軍,那么就不要再來找我。”

    “沒問題,拿不到冠軍我也沒臉找你,這是男人的承諾。”

    張一飛信誓旦旦的回了一句,他再次沒有后路,拿到冠軍成為自己唯一選擇!

    “什么時候開始試跑?”

    科塞爾直接問了一句,同時這句話也暴露出來他的職業素養,因為這個時候一般的歐洲車手,是不會去到賽道里面試跑,畢竟距離正式比賽開始還有十來天。

    但科塞爾明顯了解張一飛,或者說知道中國車手在賽道熟悉度上面短板,必然會提前去賽道試跑,所以問了這么一句。

    “昨天已經試跑過,但是遇到爆胎,所以賽車接受檢修。這兩天因為賽事車輛運輸關系,加上馬上要到來的比賽開放日,估計沒有試跑的機會。”

    “是溫度差原因爆胎的嗎?”

    這句話讓張一飛很驚訝,要知道這個原因就連山本右京,都是查找了很久,最后還是撿輪胎碎片偶然發現的。

    結果現在,科塞爾直接輕飄飄的就說出原因,難道說之前山本右京已經告訴自己導師,他們兩個人在這演雙簧?

    所以張一飛這時候把目光看向了山本右京,想要從他這里找尋一下答案。

    可能是感覺到張一飛的內心想法,山本右京這個時候輕微搖了搖頭,示意不是他告訴科塞爾的。

    看到張一飛跟山本右京間的這種小動作,科塞爾嘴角笑了一笑說道“小家伙,這里面沒人比我跟更熟悉霍根海姆賽道,更別說他還是邁凱輪車隊的主場。”

    “溫度差爆胎,是每一位來到霍根海姆賽道新人最容易忽視的地方,因為其他賽道不會出現這種地面溫度差的情況。”

    “試跑階段駕駛過程不會太激烈,而且正常情況下輪胎出問題概率不大,那么最大可能就是溫度差,這一點不難推測。”

    科塞爾這段話倒是讓張一飛有點不好意思,確實對方是霍根海姆賽道的地頭蛇,自己居然還懷疑他怎么知道的。

    “科塞爾先生,您確實經驗老道。”

    “不用跟說這些客套的,賽道上面只看成績,只要記住你自己說過的冠軍就好。”

    “對了,也不用每次稱呼都用先生,直接叫我科塞爾就行了。”

    科塞爾跟盧叔有點不同,他明顯更加直接,毫無中國文化中的那種婉轉。

    而且國外也沒那么多尊稱,哪怕就是親人甚至父母之間,叫名字的都比比皆是。

    張一飛之前在廣深,都叫張志國老頭子,說實話他也不習慣這種文縐縐的稱呼。只不過好歹自己現在求人辦事,該禮貌低調一點,總歸是沒錯的。

    “我會記住自己說過的話,賽道再次試跑應該在幾天后,希望到時候科塞爾你能親自來到現場。”

    聽到張一飛這話,科塞爾沒有再回答,而是轉身繼續打著他的高爾夫球。

    從高爾夫球場離開,張一飛也算是松了一口氣,雖然科塞爾沒有完全答應,但至少給了自己一個機會。

    霍根海姆站的冠軍,對于張一飛來說已經不是狂言,而是他必須要爭取的勝利。

    “右京,這次我需要更詳細的賽道資料,最好看能不能搞到霍根海姆賽道歷屆f1賽事的視頻。”

    這個時代并沒有后世f1車隊那種先進模擬器,可以讓車手在沒有辦法上賽道的時候,通過模擬器訓練。

    所以現在張一飛能做的,就是學習其他車手的過彎路線,讓自己謹記霍根海姆賽道的每一個彎道特質。

    “好的,我現在就去找。”

    這個時代也不像是后世,能直接從網絡上面搜索到各種比賽視頻。

    哪怕就是能從網絡上找到,受限于這個時代的網絡速度跟電腦性能,清晰度估計也是慘不忍睹,所以必須要找錄像帶或者vcd光盤,才能清楚的了解車手走線。

    就這樣,接下來的兩天時間里面,張一飛基本上都是學習這個時代頂尖f1車手,在霍根海姆賽道的過彎經驗。

    同時剛好因為周末,遇到了霍根海姆賽道開放日,要知道賽道也是需要運營跟賺錢的。所以除了承接f1賽事外,像是德國dt房車賽、改裝車大賽、甚至是摩托車賽事都會出現在霍根海姆賽道。

    除了這些之外,還有就是賽道開放日,讓普通觀眾跟車迷,也能通過買票的形式,進入到圍場里面,實地觀看跟體驗一下賽道到底如何。

    并且大多數賽道,都會提供租車服務,從最基礎的卡丁車,到高級的方程式賽車,以及各種改裝車等等。

    但是想要體驗一下這些賽車,那可就價值不菲,一分鐘可能就是上百元的花費,根據賽車的等級不同,花費將更加的驚人。

    不過這樣也架不住一些人那顆想要體驗的心,畢竟絕大多數人一輩子,可能都接觸不到方程式賽事,或者高性能改裝車。

    更不可能開著這些車輛,馳騁在賽道上,體驗那數百公里每小時的速度與激情。

    花萬把塊錢,圓一下自己兒時的夢想,并不是一件多么夸張的事情,特別是對于有錢人來說。

    所以張一飛只能繼續等到賽道開放日結束之后,再去到霍根海姆賽道試跑。

    不過就在這個時候,有幾名記者來到了所住的酒店,這是豐田公關部邀請過來的記者,打算對張一飛進行一次專訪。

    同時張一飛還在這群記者里面發現一個熟人,就是雷諾賽事記者伊娜,她負責雷諾官方宣傳跟采訪,有著雷諾賽事的第一媒體權。

    除了雷諾賽事記者外,還有德國《焦點周刊》、《歐洲體育報》的記者,可以說這一次陣容比之前英國《天空體育》,以及馬杜找的幾個小報記者要強的多。

    見到這個陣容,張一飛心里面都有點意外,按照自己之前的估計,就目前的地位跟成績,豐田公司能找來一家大報,加上幾家小報記者宣傳,已經算是不錯了。

    從記者規模上看,豐田公關部這一次確實下了本錢。

    不過轉念想想,張一飛已經展現出來一定的潛力跟實力,遠遠超過了之前豐田賽車事業部,只需要他跑進正賽的預期。

    另外從大環境上面看,目前國內汽車產業迅速發展,各大日系汽車廠商,在中國合資建廠可謂是如火如荼,這可是世界上最大的潛力市場。

    并且張一飛還知道,未來美系跟其他歐系車的衰退只是時間問題,以后將出現德系、日系兩分天下的場景。可能豐田公司從這方面發現了自己身上的商業價值,打算提前投資。

    只要自己能跑出成績,就是一個最好的宣傳代言人,這點錢相比較找個大明星代言,其實劃算的多。

    找了一間安靜的酒店會議室,張一飛正式進入到采訪流程,其實內容都是豐田公關部跟記者們協商好的,關于最近張一飛的那些熱點問題,進行澄清跟解釋。

    首先是《焦點周刊》記者發起提問,關于之前賽道超車庫比卡的指責。

    “請問張一飛先生,蒙扎站賽后專訪,另外一位車手庫比卡指責你超車舉動過于危險,你對于這一點怎么看?”

    張一飛面帶微笑,輕松的回道“賽道上面,上百公里的時速下,有絕對不危險的超車嗎?”

    “作為一名車手,對于極限速度下的挑戰,對于失控邊緣的超越,這些都應該是必備的技能跟心理素質。”

    “做不到這些,那么就不配稱為一名冠軍車手,如果庫比卡他害怕被人危險超越的話。”

    “那么我可以教他一個辦法,踩剎車減速讓線,跟在其他車手后面,看著車尾燈,仰望領獎臺!”

    當這個回答說出來的時候,不單單是記者,就連站在后面的武田純子,臉上都是大感意外!

    因為這種洗白性質的采訪,提問內容都是固定的,同理另外一邊,其實回答也差不多算固定的,無非就是解釋經過找個理由什么的。

    但張一飛現在的回答內容跟態度,完全不同于其他買通稿的采訪對象,這真是來解釋的?

    看著武田純子站在記者背后朝自己使眼色,張一飛只是笑著搖了搖頭。

    其實這才是他真正想說的,澄清可以,但是解釋尼瑪呢解釋!

    賽道上超個車還有什么好解釋的?別說是發生事故,就連最輕微的碰撞都沒有,如果一定要說危險,也是張一飛自己開上路肩差點沖出賽道,庫比卡從始至終有個屁的危險?

    自己憑本事超的車,沒違規、沒罰時,一切都是在賽事規則范圍之內。

    結果蒙扎賽后被一群孫子聯合起來針對,要是這個時候不強硬的話,張一飛有預感以后要被人當軟柿子捏。

    但對不起,張一飛從來沒把自己當軟柿子,如果一定要選擇的話,他覺得自己更像是一個賭徒。

    他的賭注就是自己的實力,受了幾天憋屈氣,今天干脆撕破臉。

    要么霍根海姆登上冠軍席位,讓輕視過自己的人仰望俯首稱臣,用實力去打臉。

    要么輸了沒成績,接受各路嘲諷,扛不住就滾回中國繼承廣深老頭子的修車店,也能有店有房美滋滋過日子。

    反正都已經跟科塞爾賭霍根海姆站的冠軍了,張一飛不介意在這個賭注上面,再加一個籌碼。

    看到張一飛輕微搖頭的舉動,武田純子就已經明白事情走向可能超乎之前預計。

    只不過這個時候她已經沒辦法阻止,畢竟這里是歐洲,這群記者只是豐田公關部的合作媒體,而不是什么御用寫手,想怎么控制就怎么控制。

    她只能站在后面,看著張一飛的“采訪”了。

    《歐洲體育報》的記者聽到這種回答,立馬精神就來了,趕緊追問道“那對于其他車手的砂石問題指責,飛你又作何解釋?”

    “理由同上,另外賽道環境不是我可以控制的,如果這些車手不滿意,可以建議蒙扎賽道把砂石緩沖區,換成瀝青路面。”

    這句話還真不是張一飛瞎說,未來在14年的時候,蒙扎賽道把彎道上面的人造草皮跟砂石緩沖區,改成了瀝青路面,還引發過很多車手不滿,認為這是蒙扎歷史上最黑暗的一天。

    因為瀝青路面的難度更小,這樣一個偉大的彎道,將失去它的挑戰性!

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