txt電子書下載網 > 網游小說 > 車神代言人 > 129 開始進化
    過彎成功,頭盔下面張一飛那張臉,已經布滿了汗珠。

    可以說剛才那個彎道非常的驚險,從張一飛的視角看過去,都能看到賽車的前鼻翼變形翹了起來。

    還好方程式賽車都是用碳纖維制作車體,而且場邊的安全護欄也是彈性裝置帶緩沖,否則要是什么水泥石墩的話,估計整個賽車的前擾流板都要撞飛。

    說實話,剛才張一飛的操控其實已經超乎了車技,完全是一種賭運。過了他就離試訓通過更近一步,也能感受到這輛車的過彎極限,接下來彎道該用什么速度,也就心里有數。

    沒過那就更簡單,直接gg回家。

    在這種心理跟高速過彎g值雙重壓力之下,哪怕今天的溫度很宜人,張一飛也是汗如雨下。

    “控制臺,剛才過彎速度是多少?”

    “最高速度203k/h。”

    耳麥里面傳來的控制臺工作人員的聲音,因為這里本來就是豐田的試車場改造而來的,所以每個彎道都有測速設備,張一飛剛才過彎最高速度,第一時間就測了出來。

    203k/h?

    聽到這個數字的時候,武田純子倒吸一口涼氣,然后把目光看向了旁邊分析師山本右京。

    剛才她目測張一飛的車速,就已經估算大概達到了200k/h左右,只是畢竟是目測的,哪怕吃驚也不一定真達到這個車速。

    但是現在控制臺傳來了準確車速,這就讓武田純子有點不敢相信,因為無論是從車手履歷,還是他試跑時候的操作來看,這個中國車手實在不像是什么頂尖水平,他居然真用這種車速過彎了?

    “右京,你說這是技術還是幸運?”

    作為豐田車隊教練團隊,山本右京在這方面更為專業,所以武田純子想要從他這里得到答案。

    “不知道,我從來都沒有見過如此奇怪的車手。”

    山本右京搖了搖頭,張一飛現在的表現,在他的眼中也是充滿了神秘。

    以他的經驗來說,之前試跑時候,張一飛那些生疏操作方式不太像是裝出來的,而且也沒有一個試訓車手,做這種毫無意義的事情。

    這不是什么比賽,裝拙劣的車技讓對手放松警惕,試訓上面做出這樣的事情,除了會讓車隊管理層反感,影響到最終試訓結果外,得不到任何好處。

    但確實中國車手高速過彎成功了,哪怕賽車出現一點撞擊問題,不過最終沒有影響到比賽。這點過彎上的小瑕疵,是絕對無法否認張一飛在過彎時候對于賽車的操控,以及過彎路線選擇的亮點。

    之前這條賽道上面,只有f3冠軍佐藤琢磨做到了200k/h過彎,張一飛某種意義上速度還快了一點,只是過彎不算完美。

    但要知道佐藤是全日本f3冠軍車手,如今在英國跟法國的f3賽事上面,都已經拿下了出色的成績。有傳言f1聯盟里面的bar車隊已經看上了佐藤,不出意外很有可能簽下試車手合同。

    張一飛就連普通方程式車手都算不上,準確來說只是一個卡丁車手,這點瑕疵對于一名卡丁車手來說算得了什么,哪一位卡丁車手能做到200公里的時速過彎?

    所以山本右京不知道該如何形容張一飛,生疏車技跟極限駕駛這兩種特質,同時出現在他的身上,簡直可以稱之為一個矛盾體。

    賽道上面試訓還在繼續,有了第一次極限過彎的操控,張一飛接下來的路段就更得心應手。不過他并沒有再次挑戰極限,賭運這種東西,成功一次已經是老天爺眷顧,要是能次次成功,那就叫歐皇開掛了。

    后面彎道,相比較第一個彎道那種驚艷一般的極限,就顯得有些平淡,唯一能值得稱道的,就是賽道上面那個“回頭彎”,車速必須降低到80k/h,張一飛剎車時機選擇非常好,沒有出現過于減速跟超速失控的場面。

    第一圈下來,控制臺向武田純子通報了張一飛的圈速,1分52秒33,平均速度差不多120公里每小時,距離試訓合格要求相差了足足8秒。

    這個成績的出現,再次讓武田純子想不明白了,張一飛第一個彎道就能做到200k/h的過彎速度,怎么后面越跑越慢了?

    如果張一飛這個時候知道武田純子心里面想什么,他估計會忍不住吐槽。并不是自己想要開的慢,而是賽道這么長,三圈試跑下來,他能熟悉賽車的操控就不錯了,記住賽道十三個彎道特征那是不可能的。

    所以張一飛只記住了一個彎道,那就是起步之后第一個右轉彎,他也拿這個彎道,來玩命的測試賽車的過彎極限。

    玩一次就差點真要命了,總不可能每個彎道都玩命過吧,所以后面的彎道張一飛只能邊開邊摸索,來尋找最佳的過彎路線。另外一點就是方程式賽車,張一飛只能說開沒多大問題,真要說跟其他賽車那樣如臂使指,也是不可能的。

    各方面因素加起來,張一飛只能越開越慢,這次試訓規則,是挑選半個小時里面的最快圈速,所以張一飛至少能開二十圈以上,他并不在乎第一圈的圈速是多少,真正的好戲都在后面。

    第二圈開始,就連最初的右彎張一飛都沒有選擇極限過,所以第二圈的圈速,比第一圈還要慢了幾毫秒。這種情況在豐田青訓營里面也是首次,按理說第一圈一般都是熱身狀態最慢的,后面圈速逐漸加快,還有人第二圈比第一圈還慢的?

    一直到了第三圈,張一飛終于超越了第一圈,進入了1分52秒的大關,但這對于豐田試訓標準來說,依然遠遠不夠。更別說豐田的試訓標準本身就不高,如果張一飛全力只能勉強達標的話,可能也簽不了長約跟拿到車手贊助。

    第四圈開始,張一飛的車速開始明顯提升,也是在這一圈,張一飛終于能比較順暢的操控這輛方程式賽車,從能開層次,進階到了會開的水平。

    也是這一圈,張一飛圈速突破1分50秒,離達到試訓標準,只有不到六秒的差距。

    而這只是一個開始,第五圈、第六圈、第七圈,幾乎每一圈下來,張一飛都有接近一秒的提升。到他跑第十圈的時候,張一飛的圈速已經達到了1分45秒22,離通過標準剩下不到一秒的時間。

    “納尼?這是在進化嗎?”

    山本右京成為賽車數據分析師,已經有接近十年的生涯了,他還是第一次看到這種奇怪的車手,感覺每一圈下來,張一飛都好像變得更強一樣。

    甚至山本右京心里面還有一種奇怪的想法,那就是張一飛剛上車的時候,好像并不會開方程式賽車,他就是在跑圈過程中一步步摸索出來,所以才會有這種類似進化的夸張進步。

    但是這種想法真的可能嗎?一名就連方程式賽車都沒有摸過的車手,就敢來豐田車隊試訓,而且眼看著就要通過試訓了,這真不是在演戲?

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