txt電子書下載網 > 網游小說 > 車神代言人 > 032 方程式賽車(求推薦)
    方程式賽車,這個名詞看起來很簡單,但是大多數普通人其實都不知道這個“方程式”具體什么意思。

    方程式賽車字面意思,其實可以簡單理解為“規格”或者“方案”,也就是按照國際汽聯制定的車輛技術規則程式,而制作出來的賽車。

    就如同數學里面的方程一樣,方程式賽車也都是規定好的,這些規定里面就包括車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機等等汽車上幾乎一切設備。

    規則的嚴苛限定,這就代表著汽車廠商在有限的范圍內,想要拉開跟其他廠商賽車性能差距非常難,所以要用自己最新最強的技術,才能讓方程式賽車馬力更大,速度更快,這也就是為什么,f1被稱之為汽車產業科技含量最高的賽事。

    除了賽車本身的高要求,f1對于車手的要求同樣異常苛刻,想成為普通車手,只要考個賽車執照,不跑拉力賽的話,再花百十來萬買個賽車,就可以稱之為車手了。

    但是這些對于f1車手來說,別說是入門資格了,可能就連門下那幾節臺階都夠不上。想要成為f1車手,除了本身超乎常人的賽車天賦外,還需要一個非常有錢的爸爸,能讓你賽車氛圍濃厚的環境里面,幾歲就開始接觸到卡丁車訓練。

    接下來就是日復一日的馳騁在賽道上,培養自己對于賽車的“車感”,基本上從這個時候開始,每年費用就要用百萬計算了。而且因為你沒有任何知名度,贊助這些事情也就不要多想了。

    有了這種基礎之后,基本上算是登上臺階了,接下來就是正式的初級方程式訓練,參加各種方程式訓練營跟比賽,并且在16歲之前,就要成為同齡人中最為出色的車手之一,否則早點放棄算了,因為f1車隊只會要最強的那個。

    到這一步也只能算是來到門檻面前,接下來就是要在22歲之前,進入到高級方程式賽車階段。高級方程式最具代表性的賽事叫做f3,如果能在f3中脫穎而出,拿到幾次世界冠軍,至少也要是分站賽冠軍那種,你就有有可能進入到f1車隊的視線中。

    如果認為這就算入門了,那依然太天真了,哪怕有幸被f1車隊看中并加入了,也只能進入做試車員,俗稱就是替補,用籃球里面的玩笑來說,也就是飲水機守護者。

    因為f1車隊正式簽約車手就那么幾十個,而飲水機守護者還有一大把,運氣好或者展現出實力了,看個幾年飲水機可能成為正式f1車手,運氣不好或者水平不夠,整個賽車生涯可能就止步于此了,所以想要成為一名f1車手太難了,哪怕后世整個中國都沒有一名正式f1車手。

    張一飛后世也沒有這個機會,或者說從起跑階段他就已經輸給那些國外車手了,但是他很想體驗一下,賽車運動最巔峰的賽事是什么感覺,所以聽到盧寧平說教卡丁車,他看到了入門的機會。

    面對張一飛這么一問,盧寧平有點哭笑不得的回道“當然是初級方程式那種,哪怕就是不當職業車手了,我也沒到去開玩具車的地步吧。”

    當年從職業車隊退役之后,盧寧平就選擇前往香港,不再從事拉力賽方面的工作,更不想再進入到職業車隊了。但是盧寧平跟賽車打了半輩子交道,可以說他已經離不開車了,最終被港島一家俱樂部聘請,轉型成為了卡丁車的私人教練。

    一聽到盧寧平確定是初級方程式,這下張一飛內心里面更是激動不已,瞬間他就改變想法了。拉力賽車技方面,其實教練什么的對于張一飛來說是可有可無的,他想要成為盧寧平徒弟,更多是為了中國賽車這面旗幟,以及想讓盧叔重新振作這類私人感情。

    但是在方程式賽車方面,張一飛缺乏一個領路人,因為這真的太需要基礎跟資本了,一般人就連最基本的卡丁車都玩不起。而這個時代的中國,也僅僅只有燕京、東海跟港澳少數幾個地方有卡丁車俱樂部,而這些地方必然不會接納現在的張一飛,他也沒錢進去玩。

    剛好盧寧平在卡丁車俱樂部,這對于張一飛想要入門,就是一個最好的機會,所以他不想錯過。

    “盧叔,我不建議你因為我而回到內地,如果可以話,我更希望自己去到港島,進入到你所在的卡丁車俱樂部培訓,我想為以后參與方程式賽車打下基礎。”

    “什么?”

    庫房里面其他幾個人都發出驚呼,今天本來是討論張一飛如何成為未來的拉力或者場地賽車手,結果他居然想要進入方程式賽車,這小子是真不知道方程式賽車的難度,還是在異想天開?

    “一飛,別胡鬧了!”

    張志國這時候出言訓斥了一句,他好歹也是在職業圈子里面呆過,對于f1的一些要求是知道的,別的客觀條件先不說,就主觀條件張一飛首先年齡就不符合要求了,沒有任何卡丁車比賽經歷,不可能對戰那些方程式車手。

    畢竟方程式已經發展到了高度職業化的階段,跟街頭賽車這些完全不同,如果說普通人車技跟職業車手差距是天塹的話,那么跟f1車手就是隔個太平洋了,讓一般人坐上去連發動車都做不到。

    “我可沒胡鬧,方程式年齡是大了一點,但并不是沒有機會。而且重組車隊就如同盧叔所說的,非常不現實,但如果我能先進入到職業車隊站穩腳跟,組建一個屬于自己的后勤團隊,把盧叔給招進來,這樣就簡單多了。”

    想要以張一飛為核心重組車隊,目前來看是不現實的,因為廠商跟贊助絕對不可能為一個新人付出巨額資金,除非是盧寧平重出江湖,以他中國車王號召力,才有可能做到這一點。

    只是現在盧叔復出幾乎不可能,一是年齡問題,超過四十歲已經算下坡路。二是心態問題,他也沒有當年征戰賽場的雄心壯志,更沒有一個配合默契的領航員,所以最適合他身份還是教練或者數據分析員。

    所以張一飛采取“曲線救國”策略,靠著自己力量在職業車隊獲得一號車手地位,這樣就能組建自己后勤團隊,到時候別說是盧寧平了,哪怕就是老頭子跟林木,都可以加入到自己團隊。

    張一飛這話說出來,其他幾人瞬間就明白他的想法了,馮林木猶豫著開口說了一句“一飛,靠自己進入職業車隊,那前期我們就很難提供幫助,這是一條艱難的道路,你可要考慮清楚。”

    如果張一飛進入職業車隊,那么就得按部就班從底層開始,別說打造屬于自己的后勤團隊,就連能不能上場都不確定。這都是職業車隊內部事情,盧寧平他們很難提供實質性幫助,可以說一切都要靠張一飛自己了。

    “這世界上哪有什么一帆風順的路,而且我很相信自己實力。盧叔,目前國內職業賽車環境還是相對落后,哪怕不說方程式賽車,我也需要港島這塊跳板,所以拜托你了。”

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